SAST40 Glasfiberyta (40 g/m2)
Glasfibermattan på 40 g/m² är speciellt utformad för produktionsprocesser av SBS- och APP-modifierad bitumen; den säkerställer jämn materialpenetration vid standard driftstemperaturer samtidigt som den förhindrar skador på produktstrukturen.
SAST40 Glasfiberyta (40 g/m²)
Stabil dimensionsstabilitet och snabb bitumenvätning konstruerad för kontinuerlig produktion av asfaltmembran med hög hastighet.
SAXOBRAN® Vi utvecklade SART40 efter ett nära samarbete med fabrikens tekniska chefer som kämpade med frekventa banbrott under sommarens höga produktionsskift. Denna 40 g/m² glasfibermatta är bunden av ett mycket kompatibelt, modifierat tvärbundet harts, vilket säkerställer exceptionell tjockleksjämnhet och kontrollerad porositet över hela rullen. Den är speciellt utformad för SBS- och APP-modifierade bitumenlinjer och gör att din formulering kan penetrera smidigt vid standard driftstemperaturer utan strukturell deformation. Genom att fokusera på jämn fiberfördelning snarare än överdriven bindemedelsvikt hjälper vi din verkstad att uppnå förutsägbar råmaterialförbrukning och rena, konsekventa linjeutbyten.
Lösta industriella smärtpunkter
Höghastighets dragvävssnäppning vid förhöjda temperaturer
Vid användning av modifierad bitumen vid temperaturer över 170 °C under hög mekanisk linjespänning förlorar vanliga lättviktsbärmattor ofta sin strukturella integritet. En enda svag punkt eller lokal förtunning orsakar ett omedelbart banbrott. Detta resulterar i spill av smutsiga bitumenbitumen, timmar av dyra driftstopp för rengöring och betydande skrotkostnader.
SART40 använder glasfiberfilament med hög integritet som distribueras via en exakt våtlagd process. Vi konstruerade det kemiska bindemedlet för att bibehålla sin draghållfasthet under termiska belastningar, vilket gör att mattan kan motstå kontinuerliga dragkrafter genom mättnadsbadet utan att bli smal, riva sönder eller brytas av.
Bitumendelaminering och blåsbildning på ytan
Om en glasfiberduk har en ojämn bindemedelsfördelning eller en alltför tät porstruktur kan den tunga bitumenformuleringen inte impregnera bärmattan helt. Detta lämnar kvar instängd luft och mikroskopiska fuktfickor inuti kärnan. Månader senare expanderar dessa fickor under atmosfärstryck.osfärisk värme, vilket orsakar blåsor på ytan i fältet eller katastrofal lagerdelaminering.
Vi kontrollerar noggrant luftgenomsläppligheten och porositeten hos SART40-matrisen under tillverkningen. Bindemedelskemin är explicit optimerad för att samverka med varma SBS/APP-asfaltmatriser, vilket möjliggör omedelbar vätning som eliminerar torra fläckar och interna mikroporer.
Konstruerade egenskaper
Jämn ytmattning och strukturell maskering
Den slumpmässiga glasfiberlayouten är kalibrerad för att maskera ojämnheter i underlaget samtidigt som den ger en plan, enhetlig yta. Detta säkerställer att den applicerade bitumenbeläggningen bibehåller en identisk tjocklek över hela membranets bredd.
Snabb bitumenmatrisaffinitet
Vår bindemedelsformulering undviker generiska kemiska blockeringar och erbjuder hög affinitet för både elastomera och plastomera modifierade bitumen. Detta påskyndar djupmatrisimpregnering även när din linje körs med höga mekaniska hastigheter.
Tillförlitlig mekanisk och dimensionell stabilitet
SART40 motstår krympning, böjning eller töjning när det utsätts för mekanisk spänning och intensiva termiska övergångar. Din produktionspersonal slipper ständigt kämpa mot kantförvrängning under de kritiska kylnings- och lindningsfaserna.
Tekniskt datablad
| Teknisk parameter | Standardvärde | Testningsgrund | Tekniskt syfte |
| Area Vikt | 40 ± 3 g/m² | ISO 3374 | Garanterar jämn materialförbrukning och förutsägbar asfaltupptagning |
| Draghållfasthet (MD) | ≥ 160 N/50 mm | EN 12311-1 / ISO 5081 | Tål kontinuerlig inline-dragspänning under höghastighetsavrullning |
| Draghållfasthet (CD) | ≥ 120 N/50 mm | EN 12311-1 / ISO 5081 | Förhindrar kantsplittring och rivning vid justeringar av tvärgående spårning |
| Pärminnehåll (LOI) | 15 %–20 % | ISO 1887 | Balanserar mekanisk fiberbindning med den nödvändiga porositeten för djup vätning |
| Fukthalt | ≤ 0,5 % | ISO 3344 | Förhindrar omedelbar ångförångning och blåsbildning vid inträngning i het bitumen |
Bearbetnings-, förpacknings- och logistikkvalitet
1
Temperaturintervall
Temperaturen måste kontrolleras strikt mellan 5 °C och 35 °C för att förhindra att det organiska bindemedlet åldras eller sönderfaller.
2
Lagringsmetod
Lagring kan ske horisontellt eller vertikalt; varorna måste dock förvaras i en torr, sluten lagermiljö.
3
Staplingssäkerhet
Stapla inte pallar mer än 2 lager högt för att eliminera risken att krossa de inre strukturella kärnorna.
Global leveranskedjasäkring
Rulle- och kärnkonstruktion: Varje SART40-rulle är tätt lindad runt en kraftig, 76 mm förstärkt kartongkärna för att förhindra att mitten kollapsar.
Förseglad barriärförpackning: Rullarna är individuellt förseglade i kraftig PE-fuktbarriärfilm och säkert fastspända på gasbehandlade träpallar.
Lastskydd mot förskjutning: För sjöfrakt använder vi interna containerkrockkuddar för att helt eliminera förskjutning och skador från kantkollisioner.
Tekniska frågor och svar
F: Hur skiljer sig SART40 från generiska 40 g/m² glasfiberdukar som finns tillgängliga på den öppna marknaden?
A: Många billiga mjukpapper förlitar sig på vanliga bindemedel för hushållsbruk som mjuknar i förtid vid runt 140 °C, vilket gör att mattan töjs ut eller smalnar av under produktionsspänning. SART40 använder en avancerad bindemedelsformulering med hög mjukningspunkt som håller glasfibrerna stadigt på plats tills den varma bitumenen helt inkapslar dem, vilket bevarar din önskade rullbredd.
F: Vilka linjejusteringar rekommenderar du för att maximera prestandan hos den här mattan?
A: Vi rekommenderar generellt att den initiala bitumenkontaktzonen hålls mellan 165 °C och 175 °C. Om ert tekniska team märker mindre rippningar på ytan, åtgärdas det vanligtvis genom att minska avrullningsbromsens spänning något snarare än att höja temperaturen. SART40:s höga porositet möjliggör fullständig vätning utan att det krävs överdriven termisk utspädning.
F: Hur beter sig materialet om en rulle lämnas oförseglad i verkstaden över natten?
A: Även om glasfiber i sig inte absorberar vatten, kan hög luftfuktighet i verkstaden orsaka att ytfukt sätter sig på bindemedelsmatrisen. Om ytan utsätts för en luftfuktighet över 80 % under längre perioder kan denna ytfukt orsaka mikroskumbildning när den kommer i kontakt med varm asfalt. Vi rekommenderar alltid att man återförsluter delrullar i sin ursprungliga PE-folie om linjen är nere i mer än 4 timmar.